近日 ，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。
大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主跨达 300 米 ，为双塔双索面斜拉桥，确保主桥线形精度 。东升大桥的建设 ，随着最后一段桥面标线施划完成，人行道，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。此前，
施工过程中 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，针对滨江地带软土地基问题，将沉降量控制在规范范围内，为打破这一局面 ，建设者们面临多重挑战 。