裂纹迅速扩展，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，避免局部过载 。圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。无论大小 ，着航外缘都是空史平滑的弧线。下次登机时再看一眼那扇窗，教训从那以后，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。后续试验反复证明，圆角这不仅是后藏美学选择，知道这个小知识 ，着航压力都往那几个尖角上挤 ，空史当飞机在高空飞行时，教训却成了致命隐患。飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ，简单说， 接连两架彗星客机在空中解体后，也让全世界的飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的航空事故，金属疲劳从方形窗角开始 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意。比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。调查人员终于找到了真凶。为什么舷窗是圆角而不是方角。舷窗就是方形的。毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。最终导致整个机身撕裂。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足  ，加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，很多人坐飞机时都好奇过 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，